3月5日,在第十二届全国人民代表大会第四次会议上,国务院总理李克强做了2016年政府工作报告。在汽车领域,总理谈到挖掘国内需求潜力的时候,提到了“活跃二手车市场”、“加快建设城市停车场”和“建设新能源汽车充电设施”。
每每提到二手车市场,业内人士都认为这是个不可小觑,具有潜质的市场。在2016年3月1日,中国汽车流通协会发布的1月份全国二手车市场分析报告中显示,1月份全国二手车市场累计交易量为80.63万辆,同比2015年1月增长了6.47%。这个数据与新车市场交易数据的增幅相当;可见它的潜质。因此无论是最底层的汽车交易“黄牛”,还是汽车租赁企业,还是金融机构,或者各路风投团队,都想跻身到二手车领域,看看这场造“金”运动的规模,获得“分红”的机会。
但是,二手车的市场总是喜忧参半。就目前来说,对于二手车行业影响最大的,或许就是“限迁”政策了。业内认为,由于各地对于二手车实施限迁,影响了二手车转籍、二手车流转,导致国内二手车市场一直难以迎来真正的爆发。由此可以看出,即便是二手车,仅在本地达到流动是不够的,二手车市场盘子要做大,最重要的是跨区域流通,这样可以使更多的优质车源按市场需求达到优化的配置。
众所周知,每年政府或者机构都会依据市场需求出台不同的政策,达到中和市场的目的。而相应地提供贷款服务的金融机构就急需通过不同的方案去规避可能带来的风险。在缺乏可靠评估第三方的协助下,业务实在难以铺开,风险也难以得到控制。那么,是不是一直墨守成规,等着靠“天”吃饭?
此时,专注服务于金融机构的车e估,及时站出来为金融机构分担担忧。车e估会按照二手车市场动态和各地政府政策为金融机构定制灵活二手车评估方案。车e估提供强有力的服务保障和风险保障,保障金融机构利益、帮助金融机构规避风险;车e估也会及时关注各地二手车市场的最新动态,提供与时俱进的服务。车e估能够在为二手车进行专业、客观、真实的评估服务的同时,充当金融机构的避风港,起到风控提醒的作用。
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