日前，为更好地推动中国汽车经销商服务行业持续健康发展，全国工商联汽车经销商商会于2019年9月24日-26日在湖南长沙召开主题为“庆祝祖国七十华诞，开创汽车流通新篇章”的“全国工商联汽车经销商商会（长沙）发展大会”，共同就汽车经销服务行业相关话题展开讨论和研究。
本次会议中，全国工商联汽车经销商商会联合车e估共同发布了《2019上半年汽车保值率报告》，双方表示今后将利用各自的汽车数据资源优势，定期共同发布保值率相关报告。车e估执行总裁范明崑先生于会上对本次保值率报告作出了精彩的现场解读，得到了来自全国各地的汽车经销商集团高管、厂商代表、媒体、政府、经济界、法律界及金融、管理界等领域专家认同。
车e估执行总裁范明崑表示，随着汽车保有量的不断增加和汽车市场不断趋向成熟，二手车交易市场得到快速发展，汽车保值率逐渐成为了整个汽车行业的关键点，不仅作为金融产品设计和制定的基础，还为销售政策的风险控制提供残值保障。本次保值率报告是基于车e估独家真实场景数据源、AI智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。
各系别汽车保值率排名
《2019上半年汽车保值率报告》数据显示，2019年上半年各国家的保值率中，日系车连续5年保值率占据榜首，5年保值率达51%，毫无疑问是最保值的车型。而国产车保值率反响不俗，质量有显著提高，5年保值率排名跃居第五。
各汽车品牌保值率TOP10
在汽车保值率前十的品牌中，日系车凭借可靠的质量和扎实的技术一口气夺下6个席位，前三甲都由日系品牌夺得，且保值率均在66.5%以上，在主流车中占有领先地位。在如此竞争激烈的排名中，中国的五菱汽车依旧能以五年保值率57.67%的良好成绩跻身前十。
新能源车保值率TOP10
对于新能源车而言，目前初代新能源车逐步进入置换期，但其新能源车保值率差异较大。新能源车的保值率略为惨淡，客观因素而言，市场上车源供给是二手车流通的基础，新能源车市场保有量低，加上电池和技术研发的日益进步加速着旧车型的贬值。加上目前新能源车售后服务体系不足、第三方检测定价的标准化缺失等综合因素造就了新能源车保值率现阶段的尴尬局面。
各汽车级别保值率分析
从各大车型整体来看，三年平均保值率大约在59%左右，而五年保值率大约为46%。微卡、微面的使用需求在增加，车型5年内的保值率相对较高。紧凑型轿车、SUV作为销量主流，车型居多，5年保值率分别为51.5%、49.5%。
各价位汽车保值率分析
大数据显示，价格区间为10万以下的车型占比17.16%，10万-30万的车型占比65.43%，而30万以上的车型占比17.41%。就目前来看，随着人们生活水平的提高，家用轿车逐渐走进各家各户，消费者购车的初衷更多的还是以“实用”为主，而操控、动力、个性化等等对于大多数消费者来说则不是太适用。
各区域汽车保值率TOP10
据了解，海南省由于车辆有额外的运输成本，因此二手车价格略高于其他省份，二手车保值率国内第一。整体而言，南方地区的汽车保值率高于北方，其中广东省作为经济大省，汽车保有量大，整体高于其他省份，而南方地区以及东部沿海地区二手车市场活跃，整体保值率较高。
车e估：十大评估热门品牌车型
日系车和德系车纷纷占据主要地位，无论是新车交易量、二手车交易量还是车e估本身的评估单量，都占绝大多数。
车e估：事故车分布区域
从车e估评估单量来说，广东省单量较高，但事故车占比只有3.80%，而福建省总评估单量整体表现一般，事故车比例却高达6.77%，是占比最高的省份。
