一、本月最新政策分析
8月，疫情点在不同地区出现，对部分传统汽车工业重镇的生产生活秩序产生一定影响，进一步加大保供应压力，也影响部分区域的汽车销售。叠加目前芯片的影响仍在延续，厂家的产销受限，库存也不足，即使推出新车，也无法正常销售，这点从成都车展新品上市可看出。据统计，有20家车企缺席今年的成都车展，其中就包括广汽本田和上汽通用五菱这样的知名车企。
8月，有利于新能源汽车发展的信号持续释放。一是财政部出台政策及资金支持新能源行业，主要包括通过新能源汽车购置补贴和免征购置税、充电桩基础设施奖励、新能源公交车运营补贴等方式，支持我国新能源汽车产业发展；二是商务部将为新能源汽车创造更多便利：通过组织开展新一轮新能源汽车下乡等推广活动、推动出台促进新能源汽车消费的政策举措、持续引导重点领域车辆电动化，激发市场活力。
随着218个城市二手车交易登记跨省通办新政策的施行，从根本上解决二手车异地交易周期长、成本高、不便捷等问题，将推动异地二手车交易需求不断释放、规模不断扩大，带动汽车消费升级，销量有望得到突破。
二、8月各系别汽车保值率排名
图中数据为第三年保值率
本月保值率，各系别整体呈下滑趋势。从排行榜看，日系车仍然凭借着71.81%的三年保值率排名第一，经济实惠耐用的用车口碑也成为了不少家庭选择的首要因素。德系车位列第二名，韩系车排名第三，国产品牌的三年保值率排名第四，从数据上可以看出，国产与前三名的差距在进一步缩小。美系、法系、英系的保值率处于中下水平，基本与上月持平。
三、8月各汽车品牌保值率TOP10
图中数据为第三年保值率
此榜单中，保时捷再夺保值率“状元”头衔，3年车龄仍可达87.57%，操控与舒适的兼顾，让它成为最保值的汽车品牌。雷克萨斯以84.87%保值率紧随其后，丰田及本田分列第三、第四。在“两田”光芒的映衬下，作为销量三强之一的日产显得有些掉队，以65.17%保值率位于第八。豪华品牌中，除了夺“头筹”的保时捷，奔驰、宝马、奥迪在内的德系品牌仍旧是豪华车市场的“头部集团”，本月保值率分别为70.28%、69.64%、64.56%。大众保值率之所以逐年下降，与其市场表现及产品质量不无关系。现代连续两个月进入此榜单，保值率为62.32%。
四、8月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
各级别中，SUV扭转向下的走势，保值率为63.15%。本月轿车的保值率虽然有小幅下滑，但其自身的实用性及所占的市场份额较大，保值率还是保持在64%以上。而MPV因其家庭、商用两相宜的产品属性，在讲究功能性的购车群体中也占据较大优势，保值率为60.76%。此外，皮卡本月的保值率较为稳定。
五、车e估：十大评估热门品牌车系保值率
图中数据为前三年保值率
此榜单中，雷克萨斯、汉兰达、思域、凯美瑞等日系口碑车占据榜单中九成的席位，真正实现了雨露均沾。前三甲中，作为德系豪华品牌代表的保时捷以88.62%的超高保值率稳居榜首，也是众多德系车中唯一进入此榜单的品牌。雷克萨斯RX以三年86.39%的保值率位列第二位，紧随其后的是汉兰达。思域、凯美瑞、本田CR-V、雅阁、轩逸、卡罗拉都进入榜单前十位，出色的市场认可度，为它们带来好口碑的同时，也获得了更好的保值率，即使排在榜单末尾的卡罗拉，其保值率也有73.90%。
六、8月南北方热销汽车排名
先看北方地区，有两款SUV进入前三。不得不说，在中大型SUV中，汉兰达绝对是最有存在感的车型之一，成为本月北方最畅销车型。上月出现在榜单中的雷克萨斯 ES和保时捷-Panamera，本月被奔驰E级和本田CR-V替代。南方地区热销车系前三与上月保持一致，分别是保时捷-Panamera、雷克萨斯 RX及雷克萨斯 ES，看得出来，南方地区更钟情于豪华车。
