3月5日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2024年2月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点事件及最新政策分析

春节长假刚过，中央财经委员会即召开会议，部署在全国鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新。

更大范围、更多领域的以旧换新能够“量”“质”齐发激活消费市场潜力。一方面，随着汽车等耐用消费品更新需求进入集中释放期，以旧换新能够撬动消费者将潜在需求转化为现实需求，从而扩大消费规模。2023年乘用车增换购占比56%（增购11%、换购45%），政策有望推动换购比例进一步提升。

另一方面，以绿色、智能等新产品替换传统高能耗、高污染等旧产品，能够助推消费高质量发展。我国汽车市场已经从单纯的增量时代，进入到增量和存量并存的时代，按照20年即5%的报废率计算，2023年全国报废汽车数量已经达到1680万辆。重点鼓励这些汽车大规模以旧换新，有助于从需求侧拉动供给侧的升级，促使淘汰过剩产能，推动现代化新兴产业获得更大的市场份额。尤其是新能源汽车，将带动提升国家的双碳政策目标。

商务部等五部门明确在全国范围开展二手车出口业务。此前，商务部、公安部、海关总署于2019年发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》。北京、天津、上海、浙江台州、山东济宁、广东等10地成为国内首批开展二手车出口业务的地区。近5年，中国二手车出口取得显著进展，形成了一批可复制推广的经验，为外贸稳规模优结构以及国内汽车消费升级发挥了促进作用。公告出台后，商务部细化进一步做好二手车出口工作，鼓励创新二手车出口营销模式，积极探索建设二手车出口电商平台、拍卖平台等。

与此同时，各地政府紧锣密鼓推进二手车出口发展，比如深圳从增加本地汽车制造厂出口车型产量、扩大二手车出口高能级主体数量、加快二手车出口手续办理效率、提升汽车出口运输保障能力、增强汽车出口配套综合服务能力等6方面，提出24条具体举措，进一步抢抓汽车出口发展机遇。其他城市用真金白银提升汽车消费信心，比如安徽发放消费券并补助新能源汽车购买，北京大兴发放千万元汽车消费券。

二、2月各系别汽车保值率分析

图中数据为第三年保值率

2月正值春节假期期间，居民返乡潮、返工潮集中，消费者汽车购买积极性不高，各系别保值率没有出现明显的回升。日系、德系保值率维持在60%左右，韩系及国产呈下滑势头，保值率分别为54.83%、56.79%。美系基本与上月持平，法系及英系保值率呈现回升迹象。

三、2月各汽车级别保值率分析 

 图中数据为第三年保值率

本月各级别保值率有所回落。轿车保值率有小幅下降，达57.67%，SUV为60.66%。MPV降幅最大，下跌3.13%。皮卡保值率较稳定，与上月相差无几。稳定的保值率是建立在新车不降价、市场竞争稳定的基础上。从目前新能源车对燃油车的颠覆、燃油车降价速度来看，很难恢复以往高保值率的水准。

四、2月轿车各品牌保值率分析  

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车，出现德系车型“霸占”榜单的情况。奔驰E级、大众高尔夫分别位于榜单第二、第三，两者保值率依次为68.57%、67.29%。而有着“平民超跑”称号的本田飞度排在第一位，保值率为73.95%。

自主品牌轿车前三与上月保持一致，保值率冠军被影豹摘取，保值率为65.55%。此外，在产品质量、市场口碑、销量表现方面都能比肩影豹的领克03、吉利星瑞上榜，分列榜单第二、第三，两者的保值率为63.28%、61.53%。从整体数据来看，上榜车型的保值率均超过60%，还算比较保值，但与进口品牌相比，实力悬殊较大。

本月进口轿车榜单没有出现“新面孔”，保时捷旗下车型911、718、Panamera包揽前三位置，三者保值率依次为88.33%、75.44%、73.55%。随着中国自主品牌的崛起及电动化高速发展，高端车市场正面临着消费能力下沉的问题，曾经风光无限的车型如今市场价格已经出现明显下滑，保值率受到较大影响。

五、2月SUV各品牌保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌SUV前三，上榜的车型与上月一致。丰田汉兰达位于第一的位置，其保值率超过72%。丰田皇冠陆放延续上月的优势，紧随丰田汉兰达之后，保值率达70.09%。奔驰GLC实力不如汉兰达、皇冠陆放，排名第三，保值率为68.37%。

自主SUV榜单，坦克300、传祺GS8、长安CS75 PLUS等热门SUV上榜。其中，坦克300保值率最高，达75.74%。广汽传祺GS8位列第二，保值率为66.46%。长安CS75 PLUS排名第三，保值率达62.69%。从整体数据看，自主品牌SUV在与合资品牌的比拼中不落下风，这从侧面说明自主品牌SUV在保值率方面已经有了一战之力。

进口品牌方面，被奔驰、雷克萨斯、路虎这三大品牌高度垄断。环比上月，奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士三者保值率均有不同程度下滑，分别为91.79%、85.78%、74.77%。

六、2月MPV各品牌保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌里，MPV市场有着共同的主题词，那就是中高端化。以丰田赛那、本田奥德赛、本田艾力绅为首的中高端MPV车型，各方面实力都达到了较高水准，加上市场的口碑反馈一向不错，保值率表现比较稳定，本月三者保值率分别为73.26%、66.88%、65.60%。

相较于合资MPV的高端化，自主MPV更为注重舒适安心的用车体验和合理的价格。其中，传祺M8和传祺M6在同级别车型中表现“出圈”，数月蝉联自主MPV榜单前两名，两者保值率分别为74.59%、68.38%。荣威iMAX8凭借其过硬的综合品质排名第三，保值率为60.07%。

在进口高端MPV的红海里，已很难再现保值率过百的“神话”。即便是往年加价购车，保值率常常过百的雷克萨斯LM，如今能维持90%的保值率也显得有点吃力。一直自诩品质、价值不输BBA的雷克萨斯，这两年在中国市场是“光环”失色，遭遇了销量的多重考验。榜单第二名是丰田埃尔法，保值率为86.35%。第三名同样来自丰田的威尔法，保值率达82.67%。

七、2月南方热销汽车排名

南方地区的排位赛，德系依然是最大的看点，且豪华品牌备受市场青睐。榜单前四名来自宝马5系、奔驰C级、宝马3系、奔驰E级，可见南方人对豪华品牌的喜爱是渗透在骨子里的。奥迪A4L排名第六，北方地区的销量冠军奥迪A6L则排名第八。本月的日系整体实力与德系拉开较大差距，仅有两款车型上榜，分别是日产轩逸、本田思域，分列榜单第五、第七。北方二手车市场排名第五的大众朗逸，在南方市场热度则稍低，排名第九。除此之外，自主品牌车型哈弗H6作为SUV销量榜中的“常胜将军”出现在榜单之中，排名第十。

八、2月北方热销汽车排名

北方热销汽车前十，日系遭遇“滑铁卢”，被德系品牌占据八个席位。先看榜单前三，无一不是各自品牌旗下的“走量王”。其中，奥迪A6L在1月销量高达18027辆，大众迈腾卖了16593辆，宝马５系售出10197辆。不过，以上车型销量能够一路狂飙，主要还是终端优惠幅度大。此外，以帕萨特、朗逸、速腾为首的德系车型在北方市场备受青睐，排名第四至第六。豪华品牌奔驰E级、奥迪A4L分列第七、第八。自主哈弗H6与上月排名一致，位于榜单第九，别克GL8名次下滑至第十。

九、2月新能源纯电动汽车保值率分析

表中数据为第一年保值率

纯电动车保值率总排行榜单中，特斯拉Model 3与Model Y高居榜首，两者第一年保值率均保持在83%以上，基本做到与燃油车平均保值率持平的水准。排名第三的比亚迪海豚，本月的表现也不甘示弱，保值率达82.68%。榜单的第四、第五名分别是比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y，保值率依次为80.12%、78.51%。目前新能源汽车保有量已经突破了千万大关，随着新能源汽车产品力的提升，市场端消费者对于纯电动车型的接受度会越来越高。

十、2月新能源插电混动汽车保值率分析

表中数据为第一年保值率

插混领域，理想汽车的明星车型L9热度不减，以85.43%保值率成为最保值插电混动车型。榜单第二至第五名由比亚迪包揽，虽说比亚迪在本月率先打破价格壁垒的排头兵是插混车型，并打出“电比油低”的口号，但其四大王炸车型：秦PLUS、宋PLUS、唐新能源、汉DM保值率却丝毫不受影响，且保持了较高水准，分别达82.79%、81.65%、76.31%、73.45%。插电混动车型可油可电的便捷性，已经通过市场表现得到了认证。

十一、2月新能源网约车保值率分析

表中数据为第一年保值率

从数据来看，2月份出行市场最受欢迎的车型是广汽埃安AION Y，保值率达66.23%。吉利几何A排名第二，保值率比AION Y稍低，达64.21%。埃安AION S也跻身到新能源网约车市场榜单第四，保值率为61.75%。比亚迪秦新能源、比亚迪汉分列第三、第五，两者保值率均超60%。