8月7日，车e估与靠谱金服CEO匡志成先生相约的汽车金融交流会如期举行。
匡志成先生是汽车金融行业的资深研究者，KK汽车金融行业研究公众号创始人，该号已成为汽车行业重要的连接器和交流平台，现创立靠谱金服，并担任靠谱金服CEO。车e估作为业内领先的专注服务于金融行业的二手车专业鉴定平台，有幸邀请到匡志成先生莅临本次车e估主办的汽车金融交流会，共同探讨汽车金融行业的现状与未来。
而在交流会的最后，我们专门邀请匡志成先生与车e估COO范明崑先生进行了一个深入的访谈。
下面，就将时间交给车e估COO范明崑和靠谱金服CEO匡志成。（以下简称范和匡）
范：在行业的大背景下，发达国家的汽车金融渗透率基本可达到70%，我国30%左右，而融资租赁行业仅仅只占到2%左右，结合发达国家的发展经历，融资公司的发展之路应该如何走呢？
匡：近几年，融资租赁公司活跃度都很高，预测今年的一些融资租赁公司将会有一个大的发展。这主要是因为融资租赁的业务模式走的是与银行差异化的道路。银行无法拓展的业务，融资租赁公司能够做到。具体来说就是，融资租赁公司能将渠道下沉，即发展空间很大。而与之相关的二手车评估业务，融资租赁公司对这类需求是在增高的。这是因为新车市场的竞争力已经趋于饱和，很难打入市场，但二手车市场不一样。因此，二手车市场已经开始涌入越来越多的汽车金融行业。但现在很关键的一点是二手车市场的交易量迟迟上不去。只要二手车交易量能上升，金融机构将会有一个飞跃。而对于评估公司来说，如果以后能够突破现有的业务，考虑到3年后的车辆残值评估，相信也会有一个更大的飞跃。
范：目前，中国新车与二手车的比例是1：0.25，而国外一些发达国家比例相反，这也从一个侧面表明中国的二手车市场有很大的成长空间，但行业收到了很大的限制，比如限迁、税率、临时产权登记等政策限制。那么，您认为二手车行业未来发展情况如何？
匡：总的来说，二手车行业正在向着一个好的方向发展。政策方面，限迁政策已经逐渐解除。而临时产权登记这类政策限制，相信未来也会解决。当然，政策是促进市场发展的条件，但并不是最大的因素。最重要的还在于消费者的供需关系，而供需关系中，更偏向于供给方而不是需求端。为何这么说？这主要是因为中国人的用车观念，对于车辆，大多中国人即使车辆用了6、7年，里程数还是低。当然也不排除换车的人群。举例来说，假设一个人在09年买车，两年后，车龄9年。相信此时车辆就将流入二手车市场，那么，二手车的供应量一上来，价格就会下去，消费者的选择也就多了，二手车市场早晚会大爆发。我有信心，2020年，二手车的交易量会达到1500万台以上。
范：据了解，匡先生您创办的靠谱金服致力于做资金方和渠道方的连接器。那么，靠谱金服能为二手车行业带来什么惊喜呢？
匡：靠谱金服主要做的是资金方和渠道方的连接器。这从靠谱金服logo的设计就能展现这样一个宗旨。左边是一个金色环，代表资金方；右边是一个绿色的环，代表渠道方；而我们靠谱金服在中间实现连接的价值。我们的亮点就在于靠谱金服是一个第三方中立的地位，这与车e估的宗旨其实是不相谋合，我也希望在二手车行业与车e估有更多的合作机会。
范：未来，相信车e估与靠谱金服会有更多的合作机会。其实，车e估从14年推出以来，一直备受业内好评，而现在我们即将推出 2.0版本。车e估2.0在原有基础上，也是将稳定性、数据共享、评估时效等做的更好了。借着这个机会，匡先生能谈谈对我们车e估的看法吗？
匡：我觉得车e估是个很上进的团队，在我了解的过程中，有很多客户也用到了车e估的产品。相信车e估接下来的升级当中，能把二手车评估这个事情做的更好。所以在此，也预祝车e估2.0的顺利上线，能够给使用者更好的体验，祝福车e估的发展蒸蒸日上。
