一辆车的好坏，仅凭外观和配置很难作出判断，唯有使用三年以上，一些隐性的问题才会逐步出现，这是二手车评估师的经验之谈。二手车评估师长期从事二手车鉴定评估，每年经手过数以万计的各种车型，对汽车有其独到的见解，如果你是一位车主要卖车，或者你计划买车，他们的意见你不得不听！

      路虎：极光不是所有人都喜欢

      作为高端二手车，路虎比较保值，一般二手车评估师在看一辆路虎车时，比较看重车辆是否发生过剐蹭以及小毛病多不多。在收购的时候，一般会通过渠道调取该车的保养记录和保险记录，从而判断所收购车型的使用状况。

      根据评估师多年的经验，二手路虎一般公里数比较高，小毛病也不少，但是新车加价，市场认可度比较高，一些小毛病对实际售价影响有限。

       目前在二手车市场，二手路虎极光比较受欢迎，但是和路虎的其他车型不同，这款车比较受年轻人的喜欢，特别是女孩子，而一些年纪稍大的路虎车迷，并不是很喜欢这款车。

宝马：三年车皮座椅易掉色

      目前二手车市场，数量比较多的二手车宝马主要是3系和5系，比较好卖的是5系，其次是3系，其次是进口车。在进口车中，二手7系不太好卖。二手车评估师认为，主要是新车价格不稳定，市场不好收，也卖不上价钱。

      从二手车评估师的经验来看，超过3年的3系和5系，特别是米色的车型，存在座椅皮质掉色的问题，一些常用的按键，磨损掉漆问题也比较突出。另外，进口宝马335六缸机车型，超过一定年份之后，天冷不太好着车，目前无法维修。目前市场主要集中在2009年之后的国产车型，之前的老宝马越来越不好卖，因为新车促销的原因，近一两年保守估计二手车宝马的价格下滑了12%，

      一些二手车评估师还发现，2011年的宝马3系可能存在设计上的缺陷，发动机漏机油问题比较突出，需要在2000-3000公里时补加机油。

奔驰：国产做工不如进口好

      二手车评估师经常看国产奔驰E和C系轿车后，感觉其发动机舱明显比进口车糙，特别是发动舱使用胶的部分，不是那么规制。目前，因为奔驰新车促销比较大，二手车价格波动也比较大。以GLK 300为例，质量不如之前进口的好，维修费用也高。尽管几次下调维修价格，但是相对来说，维修价格还是过高。二手车评估师的直观感受是，几大豪华品牌已经开始下探至年轻消费群，基本上以50万元内车型为坎儿。

奥迪：老车烧机油成为通病

      最近几年，国家逐步取消公务车之后，奥迪首当其冲受到影响，二手奥迪价格也大幅下滑，下滑幅度大约在15%左右，高于宝马同类车型。

      在二手奥迪中，奥迪A6是交易量最大的车型，目前市场二手车奥迪的公里数较平均值高，车辆基本良好，主流车型年份为2009年-2010年的车型。这些车型普遍存在以下问题：剐蹭多；发动机保养不及时，造成车辆噪音大；一些租赁车辆使用环境不好，车辆开起来整体较为松散。但是比较多的问题是烧机油，大约在5000公里左右，要补充机油一次，7000公里进行保养。一些老款车型，除了存在烧机油的问题外，还存在门把手容易掉、仪表显示屏花屏等问题。

      相对于奥迪A6，A4作为家庭使用车比较多，因此造成卖车车主惜卖，买车车主认为价高的局面。而像二手奥迪Q3Q5在用车价格表现和A4相当。奥迪A1因为车小，目前市场上不好收购，也不好卖。

      奥迪是目前二手车市场交易量最大的高端品牌，因此经纪公司在经营二手奥迪的时候，基本上比较看重两项内容，保养记录和保险记录，如果这项记录齐全，会比较容易出售，价格也要高过一般车型。

本田：价格不稳是主要因素

      本田的车型如果按时保养，6-8年内不会出现问题，而且油耗也要比同类车型低10%-15%。缺点是与德国车比较，车身钢板比较薄，8-10年之后，小毛病开始增多，并成为经常性的问题。以本田热销二手车雅阁为例，2005年车型较为普遍的存在电瓶漏电，一些车型需要换球笼头和发电机，买车时需要注意。

     去年以来，二手雅阁的保值率下降至近年来的最低点，这主要是由于现在这个价位区间的车型，在市场上选择余地越来越大，雅阁新车在市场上大幅促销所致。

日产：后减震偏软有所改善

      二手天籁在市场上比较多，表现不一，但是从最近几年二手车评估的表现来看，似乎有回升的迹象，主要表现新款车型在后减震偏软的现象有所改善，不像之前使用几年之后会出现尾部下沉的情况。天籁车经历数次改款，但是现在市场比较认可的还是之前的6缸2.5L发动机车型。骐达、逍客、楼兰表现都一般。