现在二手车市场是非常火爆的，但是由于市场相对混乱，很多新手缺乏对二手车评估的专业知识，所以往往会有一种怕买到性价比低的二手车的心理，于是纷纷来请教二手车评估软件公司车e估的专业人士。今天车e估的专业人士就给大家分享下关于二手车价格评估的正规流程，让那些新手远离上当受骗，都能够买到心仪的二手车。
1、二手车参考价格。
这是一个基准价格，是在二手车交易过程中进行价格上下浮动的基础。如果该二手车目前还在产，则以目前当地市场所销售同配置的新车销售价和购置税金额(= 新车销售价÷11.7)为参照标准。因为新车购买需要缴纳购置税，而二手车买卖没有购置税，所以参考价格是新车价格和新车购置税金额。
如果该二手车处于停产状态则以该车最后一批次销售价格和购置税金额作为基础价格。如果是进口车则还要加上关税等。
2、成新率
成新率包含以下几个方面：外观漆面、内饰座椅、发动机舱、灯具备胎。
成新率主要考量的是车主对车的爱护养护情况，与车龄不一定成反比。有的车已经购买五六年由于日常养护很好所以成新率很高，有的车购买三年由于疏于养护而成新率较低也很正常。
3、车龄调整系数。
二手车主要看车龄，行驶公里数只是作为辅助参数，毕竟年限很长的车公里数是不准确的。车龄的调整系数与车型、年款、品牌息息相关，并不是所有二手车的车龄调整系数都是一样的。
4、市场冷热销比例系数
二手车评估软件公司车e估的专业人士认为这是十分重要的参数，而且受区域影响最为明显。如果该二手车在当地保有量很大或者新车销售的很火爆，那么要调高该二手车价格系数，如果该二手车在当地新车销售一般或很差，那么该二手车的价格系数就会调低。
5、初步价格
参考价格通过以上的成新率、车龄调整系数、冷热销比例系数的计算后会形成一个初步价格，该价格只是理想价格。
6、公里数系数
如果是家用车可以一年15000公里为基准，如果是商务车可以以一年25000公里为基准，高于标准可适当进行车价下调，低于标准可适当进行车价上调，具体上下调系数与当地市场行情有关。
7、车况系数
该系数是十分具有专业性的，具体包括：发动机状况、底盘状况、修复历史状况等综合参考，并且需要路试。
8、整修费用
该项受地区行业修理价格水平影响。即该二手车再次出售或使用需要维修处理的费用，比如是否需要更换轮胎、油液，某些部位是否需要喷漆、某些零部件是否需要更换等。结合当地维修费用水平进行整合一个总体整备费用。其中还包括一种特殊情况：即年代较久、市场保有量较少、小众进口车等由于后期维修配件的稀有性而导致整修费用大增，甚至部分车型由于配件很少的原因而无法完成交易。
9、收购价格。
初步价格通过公里数系数、车况系数的调整后，再减去整修费用后就会形成收购价格。这只是理论上的收购价格，一般在收车的时候都会有一定空间，以利于和车主谈判。
二手车评估软件公司车e估的专业人士再次重申，二手车可以说一车一价且受地区行情影响很大，请大家在销售、购买时候尽量选择大型的有品牌保障的二手车行。
二手车评估软件公司哪家好?
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