数年前，某拜金女说了一句，“宁愿坐在宝马车里哭，也不愿意坐在自行车后面笑”，顿时社交媒体炸开了。今天，我们抛开这话中引发的社会价值观的争论，就来看看车。

在很多人的眼中，路上疾驰而过的宝马，就是一张移动的钞票。但是，是土豪，就开宝马，这种刻板印象，和那位拜金女一样，早过时了！

如今路上走着的豪车，品牌多着去了,像德系的铁三角BBA，日系的雷克萨斯，美系的凯迪拉克、林肯等等。

 那我们中国人的眼中，

 怎样的车才能被称为豪车？

 售价百万以上？肤浅！

 大、很大、非常大？片面！

········

先看两组数据：

01 名头响

中国人讲究意头，座驾自然要有个好听的名字。国外豪车进入中国，基于本土化的考量，一般会取个好听的中文名，像宝马。其实宝马在刚进入中国市场时，就用了一个叫“巴依尔”直接音译的名字，结果消费者完全不感冒，销量也是惨不忍睹。后来取了个“宝马”，既体现品牌定位，又符合国人对优秀交通工具的理解，极易传播。

另外，像奔驰体现的动感、路虎的霸气以及捷豹的速度、成功寓意都挺对中国消费者的口味。

02 内外兼修

对比非豪车消费群体更注重日常便捷性，维护养护成本，大部分的豪车消费者更看重汽车的外观设计感，用料的高级感。

例如，2016年销量冠军奥迪就以一贯中庸圆润的造型俘获一大群内敛、不张扬的中国人的心。据说，当初的宝马1系三厢版为了增加空间做成前驱车，就丑得不得了，一个月就卖不出几辆。

内修嘛，最基本的安全设施要做到位。

例如，制动防抱死装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施必须装备，防撞缓冲区要有，玻璃也要加胶或者直接上防弹玻璃。例如沃尔沃，全世界最安全的座驾的荣誉称号摆在那，多大的一个卖点啊。

其次，配置内饰要丰富。

例如，自动车窗、双层隔热天窗、有防盗功能的XX门锁、真皮内饰、记忆功能电动坐椅、高保真数码音响等等。正所谓“开宝马坐奔驰”，坐着，享受的就是奔驰完美的内部配置，让你感觉不是在坐车，是在住着五星级酒店。

另外，动力很重要。

汽车领域有一句俗话：缸数即正义！多缸发动机带来的平顺性优势是任何制式、调教都无法弥补的。所以，豪车一般会采用6缸发动机，像宝马的直列六缸、保时捷的水平对置六缸、奥迪的W型12缸。身为豪车，要是动力不过关，是要被嘲笑的，不少人就觉得，三缸宝马X1就是在卖车标的。

因此，不难发现，对国人味的豪车，就是要开出去能撑场，开（坐）起来很舒爽。

 那么“中国式的豪车”，

 卖给了哪些类型的中国消费者？

01 个性张扬

个性张扬的消费者，对汽车的动力、外观、配置内饰等也追求极致。这类消费者多集中在年轻人或豪车发烧友里。一般，他们会对豪车里的运动车型更着迷，比如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等。

02 理性消费

理性消费者，注重效益和品质。他们是各行业的精英人士，购车时往往会倾向于奔驰、宝马、沃尔沃、萨博和一些日系豪华车等。

03 崇尚尊荣

这类型的消费者，首先看中的是豪车体现社会地位，开出去有面子。据说，早在10年前，当时的山西人口约3300万，奔驰就有700多台，宝马300多台，劳斯莱斯6台，奥迪、凯迪拉克100多台，宾利、悍马有10多台。

 那么，

 二手豪车是一种怎样的存在？

 对上述的消费者，有吸引力吗？

 有！

一是收藏型的二手豪车。

这类豪车一般量极少，价格不低，并且较为抢手。一些个性张扬类型的消费者会比较愿意入手，因为他们会更大几率对某款豪车有特殊情结，而新车无法满足。

二是市面上流通比较多的二手豪车。

其最大的优势是价格相对优惠。一般消费观较为理性、对二手车接受程度较高、预算又稍微不足的消费者，比较愿意入手。

最后的最后，小编列举了那么多豪车品牌，怎么没有国产豪车？

是小编歧视国产豪车？真不是！

对此，车e估建议可以做一个二手车线上估价，上专业的二手车评估网、或 者下二手车估价软件，都可以快速准确进行二手车估值；这些网站、软件 ，一般都可以进行简单的二手车免费评估 ，如需更详细和更精准的二手车估价，就可以选择付费服务了。这些估值公司对于二手车评估以及二手车估价计算，都有一套属于自己的成熟的评估操作流程，并以在市场多年积 累的数据库加持计算，估值结果你值得信赖。

只是目前国产豪车品牌不多，有名气的，像纯越野车东风猛士、北汽BJ90，豪华房车大通V80，捅破了国产车价格的最高天窗的红旗L5，口味真的挺小众。

 不是中国消费者不支持国产，而是国产豪车给消费者很小的选择空间。

 希望国产豪车，加油吧！