日前，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对我国输美的1333项500亿美元的商品加征25%的关税。
随后媒体从财政部获悉，作为回应，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%的关税。
这就意味着美国对中国进口车的关税也会从之前的2.5%飙升至27.5%，中国对美国的进口车关税从原先的25%提高到了50%，既然你那么无情那就互相伤害吧。
一旦双方的政策正式实施，那那些从美国大量向中国出口汽车的厂商就要直抹眼泪了，因为“原产于美国”的汽车不仅仅指的是美系车，让美国“代工厂”生产的其他车子也同样遭殃，要知道中国市场历来是各外企直飙口水的地方。
说到我国这个进口汽车税吧，任何进口到中国的汽车产品都会产生高额的关税、进口消费税以及进口增值税，没错，就是这么任性，有本事你们给国产了！
同时，加征关税意味进口成本将大幅度上扬，市场价格也将做出相应调整，这将严重削弱其在与同类产品竞争中的价格优势，毕竟同级别你还老贵，你当中国老百姓吃素的啊。
不过，这到底是和老百姓相关，对那些有美系情怀或者喜欢美式肌肉车的人来说，为这份爱你还真得多付出不少银两。
既然多消费了，那我们就要知道钱花在了哪里，且看数学应用公式：
看不懂？那请忽略。
以美国生产的3.0L排量的进口车为例，假设这款车报关价是50万元。
按原征收25%的关税，总的进口成本为84.4万元。
如果关税调高至50%，总的进口成本为101.2万元，相比此前将增加16.8万元。
因此，关税上涨意味着大排量的豪华进口车，在进口国内后的价格相比其在原产地上涨将超过3倍以上，这些钱都将由消费者买单，给一个理由我不买其它非美产的BBA豪车，当然土豪请随意。
接下来我们可以看看热闹，都有哪些牌子的车“身价倍涨”
首先我们看一波走情怀和个性路线的，通用旗下雪佛兰科迈罗、索罗德、凯迪拉克凯雷德以及福特F-150、Mustang都中枪。这些系列的车虽然价格不便宜，但都是较小众的，要么个性年轻人、要么皮卡粉丝或者超级大boss的最爱，大概与老百姓无关痛痒吧，可以抬走。
而克莱斯勒旗下的Jeep品牌在中国就比较吃香，但是Jeep的国产化程度较高，新款自由侠、指南者和自由光都被广汽菲克承包了，而名气最大的牧马人和大切诺基仍需进口，但是买这两款车的人无外乎越野情怀者，价格似乎不能阻挡情怀落地。值得期待的全新改款牧马人，不知会迎来怎样的变数。
那边林肯和特斯拉双双哭倒在地，国内在售的林肯和特斯拉全系车型都符合政策号召。
林肯我们就拿国内常见的2.3TMKC顶配车型算一算，官方指导价45.88万元，在加征25%关税后，其综合税率由原来的60.71%增至92.86%，增幅高达32.15%。所以买个林肯MKC顶配车型的价格起码要涨10万元左右，涨10万可又是另外一个级别了，谁傻谁买MKC。
特斯拉目前在国内售的两款车型MODEL S和MODEL X均产自美国，虽然你不烧油嚷嚷着环保，但是此波加税后也超过10万元，大家还是等等法拉第未来吧，面对贡献了20%销量的中国市场，经济状况本来就不好的特斯拉会有何感想？
这还没完事，这边还有一群不是美系却同样漂洋过海的“难兄难弟”。
宝马和奔驰都是德系品牌，但是在国内的销售的宝马X5/X6 M系、奔驰GLE/GLS都是在美国生产，也就是说这群德裔“美国货”最后都通过进口的方式到达国内销售，所以同样也跑不了加税的命运。
你以为日系就可以在一旁捂着嘴笑看戏啦？讴歌MDX、英菲尼迪QX60、雷克萨斯LX也都是在美国生产的。
现款Q7表示，和我竞争，你们都不是我的对手，毕竟我家在斯洛伐克某工厂。还有比较经典“躲税”的，例如宝马X3也是美国生产的车型，但全新一代宝马X3将由华晨宝马引入国产，生得好还不如躲得巧。
怎么样，心心念念的梦想之车是不是上榜啦？
4月10日博鳌论坛，开幕式上明确了中国在扩大开放方面将采取的一系列重大举措：一是中国下一步要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制；二是中国将相当幅度降低汽车进口关税。据报道，该举措之前就已经计划在案。
但是，以目前美国的这个态度，未来对不对你们降低汽车进口关税，还真不好说？
贸易战不会有胜算的一方，开放互相合作才是共赢的根本之道。
最后，隐隐听到中国汽车工业协会秘书长助理许海东对加税事件表示：
“汽车这边，整车基本上都限制了，但对我们的影响应该说不是特别大。因为我们对美整车出口规模很小。”
