二手车评估主要看哪些内容?
发布时间：2019/9/26 15:44:35
编辑：车小e
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二手车评估细节分析
二手车鉴定评估师在车辆进行二手车评估的时候,并不是说统一而论,而是根据不同的车辆不同的情况来评定，事实上，二手车车况好与坏，都是必须经过仔细谨慎的检测才能得知的。所以在二手车交易过程中，二手车检测是很重要的一环。那么，作为一名二手车鉴定评估师一般会从哪些方面来具体分析二手汽车的价值呢?
一、车辆成新率
车辆成新率对汽车使用经济性和方便性起着决定性的作用。年份相同的车辆由于使用者不同，其成新率也有较大差异。因此，可以通过一些细节分析 ,判断车辆成新率。
1、
二手车评估之车漆
车漆，就好比-一个人的脸，反映了一辆车的健康状况和它的历史经历。车漆异常有两种可能:一种是有过重新做漆的经历，另外一种是被撞过而进行的修复。首先，全面看整车，一是看色差是否明显。车漆在使用过程中会自然老化而呈现暗哑的现象，所即使是相同的车漆，使用时间的不同也会显示色差。过色差辨别可以发现是否有重新喷漆的区域。二是看车的车窗密封条上有没有相应的漆点，因为重新做漆的时候，一般都是雾状的喷抢喷过去 ,在黑色的车窗密封条上会留下相应的漆点。其次，看漆面反射光。漆面的反光反映了车身表面的平整程度和曲面过渡。
2、二手车评估之车轮轮毅
作为支撑车重并且给轮胎提供散热的主要部件，一定要注意。 主要是看轮毅的表面有没有磨损或撞击的痕迹。如果有,那么表明原车主在用车的时候不是很小心,经常的剐蹭路肩,造成轮毅的损伤.普通轮胎如正常使用，都能够使用5- 10万公里,而普通轮胎的有效期为生产后五年。因此，轮胎的更换周期应根据其磨损程度和使用期限决定。轮胎的更换次数、磨损情况也反映了车辆真实的行驶里程。因此要观察车辆4个轮胎的品牌、型号是否一致，并且检查轮胎的磨损情况,需要注意的是，在二手车中间商那里轮胎翻新是时有发生的事情,因此检查轮胎磨损时不仅要看花纹深度,还要结合轮胎磨损印记等信息。
3、
二手车评估之汽车踏板
汽车踏板一般不会更换，所以踏板的磨损程度就可以断定车辆的使用情况。磨的越多,表明跑得越多。带有踏板胶皮的汽车踏板可以检查踏板胶皮是否磨损过度,通常制动踏板胶皮寿命是5万km左右，如果换了新的,说明此车已经行驶了5万km以上。
4、二手车评估之橡胶件
汽车橡胶件的使用寿命大概为4年。橡胶件主要包括:各种传动皮带、各种软管及各种管路线路的保护套。
5、
二手车评估之车门与门框
车门与门框间的间隙主要检查其均匀和一致程度 ,并结合漆面检查是否有光泽反射的不均匀，来判断是否有事故痕迹或维修痕迹。
二、事故车鉴别
1、
二手车评估之油漆
通过车漆的检查可以发现重新喷漆的区域，再结合汽车事故发生的特点可以判断事故的严重程度。车漆的检查主要从以下方面进行。
(1)查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。如果有,说明该车已做过油漆或翻新。
(2)用一块磁铁在车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方,说明该局部补灰，做了油漆。
(3)当用手敲击车身时,如敲击声发脆,说明车身没有补灰做漆;如敲击声沉闷，则说明车身曾补过灰做过漆。
(4)如果发现了新漆的迹象，要进-步查找车身制造不良或金属抛光的痕迹。沿车身看，并查找是否有像波状或非线性翼子板或后顶盖侧板那样的不规则板材。
2、二手车评估之接缝
虽然各汽车生产企业的质量存在差异，但是车身覆盖件之间的间隙一般在3-Smro之间，并且，同一车辆的接缝大小基本一致， 从车身覆盖件之间的间隙大小和间隙的均匀程度，可以对车身的事故状况和修复质量进行鉴定。发动机舱盖与左右翼子板间、前翼子板与前车I 7间、行李箱盖与左右后翼子板间的间隙一般在3-Smm之间，并且左右两侧间隙均匀、相等。
3、
二手车评估之悍点
汽车车身|的焊接工艺主要是点焊,而汽车维修企业一般以电弧焊为多， 因此,查看车辆结构件是否经过维修可通过检查车辆的焊点判断。原厂的点焊痕迹一般为凹陷的小圆点，等大小、等间距、排列整齐。手工电弧焊接工艺通常用在车辆维修过程中的结构件焊接，焊疤明显、粗大、沿焊接边缘连续存在。有些区域虽然经过打磨,看不出明显的焊接疤痕,但是仍旧可以通过颜色差异分辨。由于焊接过程是对金属材料高温加热熔合焊件，因此在焊缝边缘会出现“发蓝”的现象。可以拉下车门密封胶条和打开发动机舱盖查看车辆立柱及主要结构件的焊接情况，判断该车是否为事故车辆。
4、二手车评估之车身定位孔
在车上结构件上留有很多定位孔，这些是生产和检验过程中的定位孔。-个冲压件，-般会有二个工艺孔，一个主定位孔(圆孔),一个副定位孔(槽孔或长方孔)。不管什么形状的定位孔都是规则的几何形状，并且不会留下毛刺。而事故车辆往往会使这些孔变形或者撕裂。因此应该留意车身结构件上的各种定位孔的完整情况和形状规则情况。
以上便是判断二手车价值所需要看的方面了，希望对大家有所帮助。
