多个省市确诊病例清零、各省市医疗团队开始陆续撤出湖北、大部分企业实现复工复产、局部地区高三初三开学等一系列情况，都能反映出国内疫情基本得到了稳定，但国外疫情却是愈演愈烈。
当前看来国内爆发疫情导致汽车行业销售低迷，2月销量暴跌近80%只是前奏。随着疫情冲击全球，汽车供应链已然面临中断甚至是停产。加之日前，世卫组织将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。在全球汽车需求疲弱下，新冠病毒疫情对于高度全球化的汽车行业来说无疑是雪上加霜。
据外媒相关报道，受新冠肺炎疫情影响，多家品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产。
1、丰田
据悉，丰田因疫情影响，已经停止了法国、葡萄牙和菲律宾的生产。这一轮的停产，将会影响Yaris和兰德酷路泽等品牌的生产。
2、FCA
FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）早期就以宣布在意大利的多家工厂停止生产，同时玛莎拉蒂工厂也将停产两周。日前，又新增了法拉利、布雷博旗下的工厂停产。此外，FCA在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也将暂时关闭，并对欧洲其他工厂采取相应的严厉防疫措施。
3、大众
大众日前公开宣布欧洲大多数工厂将开始停工2-3周。其中就包括位于意大利的兰博基尼和杜卡迪工厂、位于西班牙的玛托雷尔（martorell）工厂和旗下奥迪品牌位于匈牙利的工厂。除欧洲外，其余地区暂时没有没有停工停产风险，尤其是中国工厂将尽快恢复复工复产。
4、雷诺
雷诺3月17日表示将暂停西班牙Palencia和Valladolid工厂的运营。此外，雷诺还将暂停在法国的工业活动，关闭法国12家工厂，并让1.8万名员工暂时回家躲避疫情。
5、PSA
PSA（法国汽车制造商标致雪铁龙集团）在欧洲的多个生产基地关闭至3月27日。本周还将陆续关闭国卢顿工厂、斯洛伐克特尔纳瓦工厂等15家工厂。
6、戴姆勒
3月17日，戴姆勒集团决定暂停其在欧洲的大部分生产和部分行政部门的工作，本次停产初期计划为期两周，适用于戴姆勒在欧洲的轿车、货车以及商用车工厂，停产将于本周开始。除了停产之外，戴姆勒还将对其全球供应链进行评估，当前戴姆勒的供应链无法全力维持。停工时间是否延长，需要取决于事态的发展情况。
7、日产
日产在3月13日就已经宣布停产位于西班牙负责电动货车和皮卡车型的两家工厂。除此之外，日产在英国最大的汽车制造工厂也已经停产。
8、福特
福特汽车将在3月19日开始暂停欧洲制造工厂的汽车和发动机的生产工作，停工停产预计持续数周时间。而此前福特在西班牙的工厂由于有几名工人感染上新冠病毒，工厂已经关闭，
等待工会的重新评估。
疫情肆虐欧洲，导致众多车企工厂停摆，影响多达二十多个汽车品牌生产。接下来可预见的是，全球汽车销量的极速暴跌。但要相信，疫情的影响是短期的。疫情过后，购车需求也将逐渐恢复，甚至有可能在今年第二季度集中爆发，利好全产业链。
