11月8日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2022年10月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点事件及最新政策分析

一直以来，我国汽车产品回收再利用行业存在着诸多问题，例如报废回收拆解流程不规范、不环保以及报废汽车的回收再利用率偏低等。造成上述原因之一，便是生产者责任延伸制度不完善。

如果生产者延伸制度能贯彻落实到位，汽车企业会在原辅材料选用、生产、包装、销售、使用、回收、处理等环节做统筹考虑，既有利于汽车全产业链实现绿色循环发展，也将进一步完善报废汽车、废旧零部件、退役动力电池回收网络及管理体系，提升报废汽车再生资源利用水平。站在更高层面来看，加强落实汽车领域的生产者责任延伸制度，也是我国实现“双碳”目标的重要着力点。

国务院办公厅印发《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》（简称《方案》）。其中，涉及汽车市场相关改革举措，针对性强，含金量高。《方案》提出，落实好阶段性减征部分乘用车购置税、延续免征新能源汽车购置税、放宽二手车迁入限制等政策；组织开展新能源汽车下乡和汽车“品牌向上”系列活动，支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费。同在10月，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布公告，明确对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，继续免征车辆购置税。

地方层面的政策：深圳拟推16条举措促智能网联汽车产业发展；重庆2025年建成超过24万个充电桩；三亚为刺激汽车消费发放2000万汽车消费券；上海明确城市公共领域全部使用新能源汽车；黑龙江省推出18条举措优化汽车配套服务；贵阳计划在2022年底前投建4800个新能源充电终端；山西全省开展补贴1亿汽车促销活动。

总体而言，国家各相关部门多次明确免征新能源汽车购置税，以及各地方多样化举措促汽车消费，将继续推动汽车市场整体向好。

二、10月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

本月的日系、国产、韩系、美系在数据上浮动不大，仅有小幅上涨，分别为70.24%、59.59%、58.99%、53.85%。德系与法系基本与上月持平，依次为64.75%、47.43%，英系则下滑至50.83%。总体来看，一直领跑于榜单的日系、德系的优势较明显，而本来就小众的法系、英系近几年的市场份额在持续收缩，在保值率数据方面更显劣势。

三、10月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

本月各级别保值率整体较稳。轿车方面，较之上月，有小幅提升，保值率为63.35%。SUV及皮卡基本与上月持平，两者保值率分别为61.38%、58.90%。MPV这一细分市场关注度越来越高，保有量也是日益增长，本月的保值率来到60%。整体来看，各级别保值率之间的差距不大。

四、10月各品牌轿车保值率分析 

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车方面，前三名均被日系车霸占，飞度再次锁定同级别第一名位置，保值率为78.99%。除了飞度外，凯美瑞、雅阁基于性价比、品质出色、服务网点覆盖率高等优势，在二手车市场受关注度也较高，保值率分别为72.72%、70.24%。

本月自主品牌轿车竞争激烈，排名变化较大。广汽影豹以第三年65.56%保值率取代上月保值率冠军领克03，而领克03的排名下滑至第三，保值率较之上月也有小幅下降，为61.24%。上月排名第二名的长安逸动DT跌出榜单，被吉利星瑞取而代之，保值率为63.30%。

进口轿车领域，排名与上月保持一致。保时捷911、保时捷Panamera、雷克萨斯ES依次上榜，保值率分别91.39%、80.58%、78.64%。众所周知，这一领域的车型都是以“原装进口”的身份进入国内，整体保值率高出合资车、国产车不少。

五、10月各品牌SUV保值率分析 

图中数据为第三年保值率

合资品牌SUV方面，最保值的是丰田汉兰达，保值率达77.56%。20万以下SUV保值率最高的车型是本田CR-V，以74.17%保值率排在第二位。榜单第三名是本田皓影，保值率为73.28%。其实，在中国SUV市场中，“两田”算是最早涉足的汽车品牌，经过多年的发展，已在国内树立了极佳的品牌口碑。

自主品牌SUV前三，坦克300高居榜首。不得不说，立足于硬派SUV市场的坦克300，契合当今年轻爱好者对于“改装”“好玩”的需求，为产品赋予了超强的改装潜力和可玩属性，也因此拉升了产品的价值，曾一度卖到脱销。在二手车市场，坦克300本月76.16%的保值率足以比肩丰田汉兰达。此外，上榜的长安CS75 PLUS及哈弗H6，都是自主品牌SUV的佼佼者，保值率分别达66.44%、63.29%。

进口SUV前三品牌与上月稍有不同，上月冠军奔驰G级被雷克萨斯LX取代，而雷克萨斯LX三年保值率更是达到不可思议的115.57%。放眼整个汽车市场，能做到二手车不降反升的少之又少。奔驰G级名次虽然下滑至第二，但其97.69%的三年保值率表现也足够惊艳。紧随其后的是保时捷Cayenne，在保值率方面逊色于前两名，为72.01%。

六、10月各品牌MPV保值率分析 

图中数据为第三年保值率

进入合资MPV前三的品牌，还是大家非常熟悉的本田奥德赛、艾力绅、别克GL8。三年保值率分别达到72.36%、70.93%、64.22%。随着国内MPV市场热度的提升，不管是自主品牌还是合资品牌都开始在国内市场布局自家MPV的新产品。比如刚刚上市的别克世纪，就是冲击高端MPV市场的产品。

自主品牌方面，排名与上月保持一致。传祺M8经过多年的改进以及升级，产品力逐步得到完善的同时也得到市场上消费者的认同，如今不仅销量屡屡进入到国内MPV销量前十，而且在二手车市场上也同样受欢迎，三年保值率来到68.67%。紧随其后的是传祺M6，保值率稍落后于传祺M8，达65.94%。第三名是吉利嘉际，保值率为60.18%。不论是传祺M8、M6还是吉利嘉际，在保值率上与合资品牌的差距在逐步缩小，能取得这样的进步，与其产品力密不可分。

进口品牌MPV领域，雷克萨斯LM延续上月优势，以破百保值率“封神”。即使今年经历碰撞后引起自燃的事件，雷克萨斯LM保值率依旧能打，高达100.98%。榜单的第二、第三名来自丰田的埃尔法及威尔法，三年保值率同样达到超80%的水准。

七、10月南方热销汽车排名

本月南方热销，依旧是BBA与日系车的较量。先看BBA，宝马5系多次进入热销前三，而在北方热销前十中，宝马5系也是消费者偏爱的豪华品牌车型。奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级这三款车型在豪华品牌B级车市场向来竞争激烈，也是榜单的常客，本月的排名分别是第四、第六、第七。另一款上榜的德系车是大众朗逸，名次相较于BBA较靠后，排名第十。日系车方面，本田思域可谓是A级车市场中的“代表车型”，在颜值、配置、性能等方面都颇有建树，本月与日产轩逸同时冲进前三位置。同属A级车级别的丰田卡罗拉也出现在榜单中，排名第九。近几年，伴随着凯美瑞、雅阁相继完成“年轻化”转型，两者在B级车市场销量中轮流坐庄。本月在二手车市场的表现相当不俗，分别排名第五、第八。

八、10月北方热销汽车排名

在北方热销汽车这一榜单的较量中，德系车优势明显，占据榜单8席。前三均是德系车，其中奥迪A6L连续多月摘得销量桂冠，宝马5系与大众迈腾仅是位次的替换。其他上榜的德系车还有奥迪A4L、朗逸、帕萨特、速腾、奔驰E级，分别位列榜单第四、第五、第七、第九、第十。本田雅阁是唯一上榜的日系车，排名第六。哈弗H6仍旧是最出圈的自主品牌，排名第八。而上月排名第九、第十的别克GL8与丰田汉兰达，本月被挤出北方热销前十，大众朗逸、奔驰E级代之上榜。

九、10月新能源纯电动汽车保值率分析

特斯拉10月中旬开启的降价通道，直接影响其在二手车市场的表现。Model Y与Model 3这两款车型最高优惠幅度分别高达3.7万、1.8万，二手车商为降低风险会严重压低特斯拉报价，而买方也担心特斯拉后续还会继续降价，降低特斯拉二手车的心理成交预期价，这两方面互为影响，导致本月特斯拉的“霸主”地位被比亚迪海豚取代，排名下滑至第二、第三。其实，在A0级产品市场以及十万级的纯电动市场当中，比亚迪海豚是实打实的热销车型，2022年累计销量达123916辆，连续在7-9这三个月销量超2万辆。在二手车市场也一直是“硬通货”，加上新车交付时间长，比亚迪海豚在本月以92.66%高保值率冲上榜首不足为奇。其余上榜车型有广汽埃安AION Y、比亚迪汉EV，保值率依次为86.35%、84.51%。总的来说，新车市场价格不稳定、波动大，对二手车价格影响较大。

十、10月新能源混合动力汽车保值率分析

新能源混合动力较量中，位于榜首的车型是保时捷Panamera新能源，保值率为91.62%。本月比亚迪再次延续上月的优势，秦Plus、宋Plus、汉DM、唐新能源四款车型上榜，位列榜单第二至第五位，保值率依次为87.76%、86.17%、79.80%、76.37%。今年的混合动力市场呈现了百花齐放的局面，除了比亚迪和“两田”的混动系统之外，还有长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、长安蓝鲸iDD、吉利雷神Hi·X等。不过，比亚迪多年来自上而下对DM技术的钻研，让其他车型相形见拙，这也是它多次上榜的原因。