2022年注定是中国汽车行业极其不平常的一年。这一年，汽车芯片持续短缺、原材料价格高位运行、国际原油价格飙升、新冠疫情反复等不确定因素轮番来袭，国内汽车消费市场迎来了终极压力测试。绝大多数车企未能完成2022年度销量目标，行业格局快速洗牌，有些车企在经历业务停摆、股东减持、债务纠纷等危机后，逐渐被市场边缘化，甚至退市。
2022年全国共交易二手车1602.8万辆，同比下降8.86%，与同期相比减少了155.7万辆，二手车市场出现多年未有的疲态。但在曲折中前行的2022年汽车市场也不乏一些亮点，自主品牌市场份额不断提升，市占率达到50％。新能源汽车销量暴涨，2022年总销量达到688.7万辆，比上年的352万辆增长近一倍。海外出口多点开花，2022年达到311.1万辆，实现新的历史性突破。
汽车销量的高低对于二手车保值率有着决定性的影响，随着近年来汽车快消品的属性越来越浓郁，保值率也成为衡量各汽车企业和车市能否实现高质量发展的重要指标。那么，2022年的汽车保值率都有哪些变化？
1月31日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布2022年度汽车保值率报告。报告基于车e估数据中心的车辆全量数据和全国工商联汽车经销商商会市场全量数据结合分析，并由全国工商联汽车经销商商会指导下形成。以下为报告详情：
一、各系别汽车保值率
从国别排行来看，日系、德系保值率一直保持在高位，但对比2021年的数据，其实整体上已经呈现出一定的下滑趋势，三年保值率数据上普遍存在1-2个百分点的下滑。值得一提的是，国产保值率突破60%，与韩系保值率数据非常接近，这在一定程度上也反映了国产品牌的市场竞争力在逐年提升。
二、南北方地区热门车系
南北方地区热门车系排名是车e估特色盘点。从榜单来看，两地区的热门车型基本锁定在日系、德系两大国别。品牌方面，宝马5系、奥迪A4L、雅阁、汉兰达可以说是二手车市场的”硬通货“，在南北方地区常年热销。
三、新能源纯电动汽车
新能源纯电动汽车成为汽车市场的主角已是大势所趋，随着交易规模的增加、市场渗透率的提升，二手车市场的纯电动车型选择也越来越多。在纯电动车型保值率前十榜单中，最亮眼的无疑是排在第一名的特斯拉Model 3，其一年保值率达到86.17%，相当于1年86折的保值率远高于行业水平。特斯拉另一款热销车型Model Y也出现在前三榜单中，一年保值率达到84.76%。其余共计8款来自自主品牌，有传统车企比亚迪、广汽埃安、五菱汽车，也不乏哪吒V、小鹏P7等新势力产品。其中，比亚迪海豚以85.63%保值率排在第二位，广汽埃安AION Y保值率为83.78%位列第四，欧拉黑猫及哪吒V分别排名第五、第六，五菱宏光MINIEV保值率超过80%。
四、新能源混合动力汽车
2022年度最保值的混合动力车型来自于保时捷Cayenne新能源及Panamera新能源，两者第一年保值率分别高达94.62%、92.24%。而2022年势头相当迅猛的比亚迪，在混合动力保值率榜单中显露出超强的实力，共有6款车型上榜。比亚迪秦PLUS DMI、宋PLUS DMI、宋Pro新能源、汉、唐新能源、秦Pro新能源等基本上都是活跃在各细分市场的热销车型，从一年保值率数据来看，最高的是秦PLUS DMI一年保值率84.98%，其次是宋PLUS DMI一年保值率82.67%。宋Pro新能源、汉、唐新能源、秦Pro新能源这几款旗舰车型，一年保值率均超70%。
燃油车领域，按照合资、自主、进口三大品牌保值率榜单细化至小型、紧凑型、中型、中大型、大型和MPV全类车型。合资品牌方面，轿车、SUV细分领域基本被日系包揽第一。自主品牌虽然加入市场竞争较晚，但也涌现出了一批销量高、口碑好甚至迈出国门走向世界的高保值率车型，比如小型车宝骏310、紧凑型车领克03、坦克300、传祺GS8、哈弗H9等自主品牌车型，在各细分市场保值率表现整体不错，可以感受到国产车这几年产品力的集体提升。进口品牌的”搏杀“中，以保时捷与雷克萨斯为主，两者多款车型成为”保值率之王“。（由于文章篇幅有限，不再针对榜单做详细分析解读，以下为部分报告内容。）
总体而言，保值率已成为整个汽车行业的关键点，保值率的研究与善用，为我国汽车生产、销售、消费、售后以及汽车金融产品、保险业务的紧密粘合与新型业务链条的形成，提供了极具意义的参考价值和数据支撑。
