现在汽车行业处于高速发展的时期，汽车类型之多换代速度之快，导致着汽车保有量剧增，人们换车频率也不断增大，大多数车主会选择在3-5年内换车，可随之而来的问题是，车子的评估掉价得离奇！不明真相的群众已经哭晕在厕所，为什么我的爱车不值钱了呢？究竟是谁动了二手车的价格？今天二手车评估网车e估的评估师来说说二手车价格的那些事儿。
一、影响二手车价的客观因素
●二手车定价以新车价格为参考
评估二手车最简单的方法就是以“基本型”新车最低价为参考来衡量其市场价，所谓基本型也就是以最便宜那款车的时下新车价为参考。因为不同时间段的新车价格会有起伏，二手车的价格也就随之变化。而且新车价格只是裸车价格，不包括购置税，保险费等相关的费用，因而二手车没有交税等其它额外费用，只是一个车价和几百元的过户费。
一般，二手车在没有发生大改款的前提下，第1年折旧率约为15%-20%，第2-5年，每年递减7%-9%之间。
●保值率高低影响卖车价格
汽车的保值率对二手车的价格有着很大的影响力，品牌认知度高、保有量大的车，则二手车价格也会越高。品牌一般来说，从高到低排序：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌，进口品牌。
●二手车的销售有淡旺季之分
每年的年初和年末都是二手车销售的黄金季节，而每年5月份的黄金周一过，最迟也就是在6月二手车市场的淡季就来临了，一般要持续到8月份左右。淡季商家在资金周转的压力下，会被迫降价，例如对10万左右的二手车，降价几千元也不足为奇。而9月份又会迎来销售的二次小高潮，旺季可以一直持续到年底。
●政治原因影响二手车价位
限购政策直接增加了购车成本，都知道摇号难，因此买车时会更倾向于高价位的合资品牌。二手车限迁、小排量购置税等政策，一定程度上都会影响二手车的价格。目前在限迁松绑的利好形势下，二手车的市场价格也会有所上涨，即消费者手里老旧车身价趋于上涨，当然，涨幅也不会太大。
●改装对二手车价值影响大
如今，越来越时尚的有车一族喜欢给车加装智能系统、尾翼、大包围、蘑菇头、改排气管、改轮毂，或是刷一种市面上没有的颜色……确实很拉风，可改装后的车非但不能为车子增值，反倒会拖了后腿，最终被压低了车价。改装需谨慎，且改且珍惜！
二、车辆自身因素影响二手车价
车辆事故：分为大小事故，小的事故如一般的剐蹭、追尾，只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响，不会对残值率造成大影响。侧翻事故对车的影响较大，其次就是正面碰撞。如果是车架、发动机、变速箱等设备受损，会对车辆产生超过10%的损失，严重可能造成30%以上。
保养好坏：汽车在运行中，由于机件磨损、自然腐蚀等原因，若长期缺乏维护，会缩短使用寿命。如果能及时正确的保养，既可以延长寿命，安全性能也得到了提高。所以，保养的好坏成为影响车辆评估价格的因素之一，而且原车车价越高影响越明显。
年限/里程：如果这两项中有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者，如果是8年以上的二手车，价格往往已经变得非常低廉。
配置高低：不同的配置价格差距较大，如30万内的轿车，高低配置价格差一般在3-8万左右。评估二手车时，一般是按中低配的新车价来折扣，所以，高配车差价会折损严重，即使是有天窗、真皮座椅、全景天窗、导航等，也并不能给车增加多少价值。
车身颜色：一般商务车以黑色、银色为主，家用车是白黑银红较常见，保值率会比罕见颜色的车高，如橙、黄、绿、浅蓝色等个性色的保值率就低，当然，也有个别例外，飞度、MG3多彩的颜色对保值率的影响相对小。
三、买卖双方心里战术是关键！
俗话说：“买卖两心眼，很难想到一个点!”同样的一辆二手车，今天是一个价，一周后是另一个价，1个月后可能变成更便宜的价格，所以，买卖双方打的就是一个心理战，学会把控时机，该出手时再出手！
总之，二手车买方也好卖方也罢，了解市场价格、挑选好时机、做足准备，在最合适的时候买/卖到最合适的价格！
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