汽车保养是一门技术活，虽然平时一些简单保养车主自己就可以操作，但是一些伪常识的保养方法搞不好就是在“毁车”。
接下来，我们来看看车主们10个最毁车的保养方式，看看各位老司机的爱车中招了没有。
01 不同牌子冷却液混合用
防冻液的添加简单，但是防冻液的选择却大有学问。目前市面上的防冻液，虽然大部分是乙二醇型的，但是不同的厂家生产的防冻液成分会有所差别。如果你将不同成分的防冻液混加到一起，防冻剂便会发生化学反应。不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分是不一样的，多种添加剂之间就很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。
02 发动机水温不高就行
如果汽车发动机水温偏低同样危害大，会使可燃混合汽点燃困难或燃烧不充分，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，造成润滑不良，增加了机件运动的阻力。因温度过低而未完全汽化的燃料，对机油稀释，加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量。
03 紧固螺栓拧紧勿松
很多车主在更换轮胎的时候，都习惯性把螺栓拧到不能再拧的程度。其实汽车各部件的螺栓均有相应的规定值，达不到规定值的螺栓会在器件运动碰撞下松脱，但盲目增大拧紧力矩，会使被紧固的零部件被忽然的力量挤压下变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。
04 发动机用怠速升温
有些车主习惯“暖车”的时候用怠速来升温，但是由于转速较低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的混合气体窜入曲轴箱，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机润滑条件。
05 汽车维护时拆开检查才放心
都说眼见为实，有车主对于维修后没能看到内部是否完好，表示耿耿于怀，非要一探究竟。为什么很多零部件都讲究原厂原装呢？就是随意的拆开很容易破坏已经磨合好的状态，使得零件间出现接缝或者安装不能复原。所以，如果不是遇到大故障一定要拆卸，否则不要随意拆卸。
06 拆除发动机节温器
有时候遇到长途开车，发动机温度居高不下，就有车主强行拆除节温器，加大冷却液的循环量进行降温，但因此不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，低温造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。节温器能有效保护发动机的温需，不能拆除节温器。
07 水泵风扇皮带越紧越好
皮带作为传动机构，大家都明白越松就会损失更多的动能，但并非越紧越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，拉力过大还会导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。发动机风扇皮带一般正常挠曲度为10-15mm为宜，所以赶快拿个尺子量一下你的皮带是否符合标准吧？
08 电喷车启动时踩油门
启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良。
09 给轮胎螺栓螺母涂油
在车轮维护时，有些私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，给螺栓螺母都涂上润滑油。螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性，而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车长时间行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。
10 点火提前角越大越好
若点火提前角过大，会使发动机功率下降，甚至有时造成曲轴反转使发动机不能工作，而且也易于发生爆燃。若点火提前角过小，会导致热损失增大，于是发动机功率下降，油耗增加，并使发动机过热。
君子爱车修之有道，给爱车日常维护需要科学正确的方式，不然“毁车”是小事，关系到行车安全就事大了。
