近日，小E的好基友小武居然换车了！天啊，小武月薪5万少一点，居然都开上第二辆车了，而小E我只是偶尔奢侈叫个顺风车！
于是，小E以一顿大品牌杨国福的麻辣烫，成功获取了小武走上人生巅峰的秘诀。
原来，小武是将第一辆车卖了，因为保养得当，车型又比较受欢迎，比新车掉不了多少价。于是，拿着卖车的钱，再补上几万，3年换车根本不是梦！
末了，小武对小E深情地说了这么一番话，
买车啊，除非是打算开到报废，否则还是尽量选保值率高的。别的，买车的时候尽听宣传说配置怎么好、空间有多大，头脑一热，提车回家。结果，几年后卖车时在二手车估价软件进行二手车估价计算，自己的汽车估低，没车商收，没人买！悔不当初，怎么就忘了考虑保值率呢？
保值率低的车型有啥特点？这不，为了避免各位客官入坑，以便将来要换车卖二手车能拿个好价钱，小E将献上保值率低的4类车，快快参考一下！
车型品牌认可度低
在国内，汽车是一个家庭重大的决策，为了保险起见，多数会考虑认可的品牌。如果是一些冷门、或者是品牌认可低的车型，例如是昨日黄花韩系车，就可能会使车商遭遇把车收回来，卖不出，赚不了钱的窘境。
相反地，如果是老百姓比较认可的品牌，像满大街跑的大众、丰田、本田，就是二手车商的心头好了。因为老百姓喜欢，车商把车收回来，也许不出几天就能卖掉。
例如，本田飞度，作为一款经济型的两厢轿车，既然兼顾了小巧精致的外观和令人惊喜的内部空间。在空间上飞度说自己是小型两厢车中的第二，就少有人敢说第一。等我有了钱，也一定会考虑的。
车型维修保养成本高
任谁也不愿意买一辆天天要去修、经常要去换件、维修保养费用高昂的汽车。如果，老百姓认为某个车型就是毛病多、维修成本高，自然也不愿意买。因此，即使有完整的维修保养记录，也无法拯救这些车型走低的保值率。
例如，二手车车商见了都颤抖的纳智捷大7，虽然和保时捷一样，都有个“捷”，可是差距测起来可绕地球一圈。无故熄火、气囊不弹出以及各种异响等问题层出不穷，油耗之高，百公里竟在16-20升之间，网友戏称“加满油能开到下一个加油站”、“加油不熄火，永远加不满”。
车型市场保有量低
如果某款车市场保有量少，往往会面临售后和零配件供应不方便等问题，特别是一些进口车型，售后网点可能仅限于一线大城市，零配件只能临时从国外进口，更耗时间和金钱。此外，车险费用也往往更高，因为保险公司会对保有量小的车型调高保险费。
一般来说，市场保有量低就意味着销量不好。销量不好的原因有很多，比如价格昂贵、设计不吸引人、性能较弱、质量不可靠等等。
这时，我们可以将某款车型和与同级别热销车型相比，如果该车型销量远低于同级别销量冠亚军的车型，保值率往往偏低。例如，在中级车市场中，热销车型是雅阁、凯美瑞、迈腾等，如果你看中车型的销量远远低于他们，就建议别入坑了。
当然，本来就没几辆的顶级豪华车和一些极具收藏价值的车型除外。
车型的新车降价幅度大
新车的价格会影响同款车型的二手车估价。现在新车市场竞争激烈，降价是很多品牌争取销量的主要手段，比如凯迪拉克，一降就降个十几万元，会对二手车评估标准造成较大的冲击。
因此，面对老降价、狂降价的车型，如果打算买了就开到报废，直接瞄准官降促销买新车；如果打算开几年过渡，就换更好的，不妨考虑新车价格比较稳定的车型，这样对其同款车型的保值率冲击比较小。
买车没那么简单，品牌、外形、配置、保值率，样样都要想！当然像小E就例外，因为没钱，想都不用想！
