左右消费者选车的因素很多，价格、配置、空间等等大多数人都会作为参考，但是却很少有人关注汽车零部件的价格。其实，汽车制造商的一大秘密是原材料成本。为啥车上零件坏了送去修，零件那么贵？汽车有几千个零部件构成，这些零部件到底价值几何？化整为零，详解汽车内部最贵的五大零部件。
发动机（占整辆车价格的15%）
发动机可以称得上是一辆汽车中价格最高的一个零部件，平均占汽车价格的15%。发动机是汽车的“心脏”，其性能优劣会影响到汽车的性能，按发动机汽缸排列方式划分，可分成L直列、V型、H水平对置发动机，w12/16型发动机等。
L型发动机（直列发动机）——直列，顾名思义就是它的汽缸是按直线排列的，后面加上汽缸数就是发动机代号，如L3、L4、L5、L6型发动机。这款发动机成本比较低，结构简单，运转平衡性好，稳定性高，燃料消耗少。
V型发动机——V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16。这款发动机运转稳定且节省空间，但结构比较复杂不利于保养和维修，造价较高。
H型发动机（水平对置发动机）——它其实是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。它低重心，整体平衡好，油耗低，造价较高。
W型发动机（德国大众专利）——这款发动机其实就是两个V型发动机相加，V+V=W=V。它可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。但结构太复杂了！运转平衡性也不好，所以比较少见。
转子发动机——其实转子发动机的效率并不高，只是升功率高，它是一种特殊的活塞式发动机。动力强但费油，污染环境，还有机器的寿命比较短。
传动系统（占整辆车价格的10%）
传动系统也就是变速箱，平均占整辆车价格的10%左右。由于变速箱类型和款式较多，就挑几款比较主流的来说说：
6MT——6MT比5MT能让挡位与车速更好的匹配，有效提高燃油经济性，现阶段价格在3000~5000元/台之间。
AMT——AMT变速箱是优点和缺点一样明显的产品，主流则为5AMT。匹配的发动机排量范围1.0L-2.0T，现阶段单台配套价格为5000-8000元。
AT——AT变速箱目前产品主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT几种，AT的可承载扭矩范围较大，4AT为310N·m左右，其他均超过400N·m，AT的变速箱价格也是跨度最大的，6AT的单台售价在8000~12000之间。4AT则为5000~8000之间。
DCT(双离合变速器,也叫DSG或DCG)——DCT近几年快速发展的高效变速器之一，高效、节能和驾驶乐趣高。但低挡位的换挡顿挫明显，成本较高。目前分为湿式和干式两种类型，干式和湿式又分别有6DCT和7DCT两种。DCT现阶段单台配套价格为10000-15000元。
CVT——CVT传递高效，持续性和平顺性较好。但不足的地方时一直受最大承载扭矩相对较小的限制，搭载小型车居多。单台配套价格是7000-10000元。
所以从目前市场主流变速器的成本来看，8AT的售价最高，接下来是7DCT/6AT/CVT，然后是AMT/4AT，6MT是最便宜的。消费者在购买新车型时，尽可能去了解厂家所搭载的变速器类型和供应商。
汽车电子系统（占整辆车价格的10%-15%）
电子系统的价格与汽车的档次有关，小型车电子系统较为简单，价格也更低些，占整辆车价格的10%左右，豪华汽车的电子系统先进，所以比较复杂，平均占据整辆车15%的价格。汽车电子系统是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称，其中包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统。随着近几年科技的发展以及人们对于行车安全的要求越来越高，车内增加了许多人性化和安全化配置，比如电子转向助力、ESP等。
车内装饰（占整辆车价格的10%）
近年来，汽车内部装饰的价格越来越贵，大概为10%左右。汽车的内饰和驾乘人员肌肤相近，视觉效果强烈，因而内饰的好坏，对汽车的舒适性影响极大。假若发动机、悬挂和车身都十分出色，但内饰却非常简陋而粗糙，那么你对此车的评价肯定很低。所以厂家就要想办法内饰的档次，座椅是否舒适、感觉是否高档等。
车身（占整辆车价格的15%）
车身也就是汽车的整个外壳架子，它贵的原因完全是因为它是汽车身上体积最大的一个部件。平均占汽车价格的15%左右，与发动机持平。
