12月24日，一年一度的广州汽车服务产业年会在广州举行。年会以“新征程 再出发”为主题，吸引国内相关行业协会领导、广州地区汽车经销集团、二手车市场、二手车商、新能源汽车企业、汽车金融保险等百余位企业代表齐聚一堂。多位业内“大拿”分析2024年行业数据及预测发展趋势，为广州的汽车服务企业带来了诸多干货，提供更宏观、更深远的前瞻视角。
与此同时，以年度榜单汇聚2024广州汽车服务领域的最高水准、主流力量、杰出典范的表彰活动，在晚宴上进行颁奖。车e估围绕二手车行业诚信化、智慧化的发展目标，持续为二手车上下游企业提供有价值的产品和服务，获评2024年度广州汽车服务行业标杆企业行业贡献奖。此奖项一般授予在企业综合实力、消费者口碑、创新能力方面具有显著示范带动作用，并在二手车行业做出贡献的企业。
在以旧换新政策加持下，今年新车市场有所增长，未来二手车的车源也随之增多。数据显示，2024年1月至11月，二手车累计交易量已达到1771.39万辆，同比增长5.74%。与去年同期相比，二手车交易量增加96.16万辆。
不过，今年也是行业竞争格外激烈的一年，在新车价格战引发的多米诺骨牌效应下，寒意正不断传导至更下游的二手车市场。二手车利润空间不断被压缩，直接导致二手车商资金周转困难，库存积压严重，部分二手车商生存状况堪忧。
由于二手车属于非标品，具有“一车一况一价”的特点，加上各地区二手车信息的不透明性，使得估值定价始终是二手车行业难以解决的痛点。尤其在传统交易中，二手车经销商在收车时因检测条件受限，其定价随意性较强、透明度较低。这便使得人工定价逻辑更易产生估值偏高或偏低的弊端，不仅致使车辆难以出售，还将损害车商利益，一定程度上阻碍了我国二手车行业的发展。由此，二手车估值成为二手车标准化交易的关键环节。
二手车估值不仅是二手车标准化交易的关键环节，还直接影响金融机构授信额度的准确性，其中的风控问题以及由此产生的一系列“爆雷”事件一直是个焦点问题。贷前风险主要集中在非标准化产品属性的二手车价值难以精准评估，贷中风险则集中在车辆价值及所剩残值的评估不准确风险，贷后风险则集中于逾期还款、车辆转移或再次抵押等不可控风险。金融机构需部署贷前、贷中、贷后风控管理，降低业务风险，保障资产安全。
凭借十余年来在车辆估值行业的深耕，车e估打造汽车全域生态圈，为二手车上下游企业提供智能汽车估值、一站式数据查询和智能风控管理等标准化的服务机制，为汽车行业赋能。车e估破解现存电池性能评估、新技术更新等估价痛点，构建新能源评估模型，这对上下游企业拓展新能源二手车业务蓝海，打造全行汽车业务的第二增长曲线有着重要意义。
多年来，车e估以荣誉为基石，不断提升硬实力。先后获评广东省专精特新中小企业、创新小巨人企业、高新技术企业，通过ISO9001质量管理体系认证，软件开发、项目管理能力均达到了国际标准。多项荣誉的背后，是理念、技术手段多个维度全面升级的结果。车e估努力倡导汽车行业的诚信度和透明度，提高行业整体的服务水平，通过AAA级重合同守信用企业认证。在技术创新和标准化实践方面不断探索，贡献评估领域的专业知识和技能，编写与制定众多行业标准与相关权威报告，帮 助企业准确预测市场趋势，把握市场脉搏，做出前瞻性决策。
2025年即将来临，车e估将继续深扎汽车估值、夯实技术实力、做优产品质量，不断输出更符合市场需求的产品和服务，助力企业逐步迈入持续增长的坦途。
